中古でUDトラックス中型4tトラック「コンドル」を購入する際に考えたい「燃費」や内装などの「快適性」

トラックは車体が大きくたくさんの荷物を積むので、乗用車などに比べると燃費がとても重要になります。燃料代だけの問題ではなく、環境へ与える負荷の面からもトラックの燃費性能は気にしたいものです。

2009年に国土交通省は、製造されるトラックやバスなどの新車購入に対し新しい基準「ポスト新長期規制」を適用するようになりました。これは排出される窒素酸化物および粒子状物質を減らしていくことが目的であり、世界最高水準の厳格な基準の規制であるとも言われています。

実は、既にUDトラックスの前身である日産ディーゼル工業では、2004年に世界に先んじて、尿素を触媒として利用した排ガス浄化技術（FLENDS）を実用化することに成功しています。さらに2005年には自動車技術会の技術開発賞を受けていました。

この排ガス浄化技術（FLENDS）は、尿素SCRと高圧燃料噴射を組み合わせた仕組みです。有害物質の排出を低減すると同時に燃費を抑えることによって、ランニングコストの削減も実現する技術となっています。

UDトラックスになってからも、2015年に車両総重量8t～14.5tクラスで2015年度に「燃費基準＋10％」を達成するなど、「コンドル」を含むUDトラックスの燃費性能は日々向上しているのです。

燃費性能の高いUDトラックス「コンドル」は、中古トラック市場でも高い人気があります。

長時間運転しなければならないトラックに、ドライバーが快適さを求めるのは当然です。その点でも、UDトラックス「コンドル」の広々としたコックピットはスタイリッシュな内装で高級感あふれるデザインが施されており、中古トラックの市場でも注目を集めています。

視界が広がる居心地の良いコックピットは、長距離運転を楽しく快適にすると共に、広々としたシートは運転に伴う腰痛や痔など体の不具合やストレスなどを和らげるでしょう。

さらにUDトラックス「コンドル」のすべてのシリーズでは、シフトレバー操作のみでの変速が可能な「機械式オートマチックトランスミッション（AMT）」を採用しています。必要なときには簡単に手動へ切り替えることができるため、ドライバーの負担を軽減すると同時に自由自在に運転できる快適な操作性も実現しました。

信号待ちなどで車両を停止させた際に自動的にエンジンを停止する「エコノモード」も採用されており、アイドリングストップで燃料の消費を抑えるにとどまらず、排出ガスの削減にも効果が期待できます。その上、発進時のエンジン再始動も全自動なのでドライバーの操作負担を大きく軽減します。

快適なUDトラックス中型4tトラック「コンドル」を中古でお探しなら、トラックワンをご利用下さい。

UDトラックスは日本の4大トラックメーカーの1つで、国内外へ商用車を届けています。その前身は「日産ディーゼル工業」でした。トラックモデル「コンドル」はもともと日産ディーゼル工業が独自開発した中型トラックで、パワフルな馬力と加速力が魅力です。

2017年に排出ガス規制に適合する新型の中型トラックが開発され、現在の新しい「コンドル」として発売しています。

新しい「コンドル」には4つの型式があり、車両総重量7.5～11トンの「MK系」「LK系」の2シリーズと14.5～16トンの「PK系」、20トンの「PW系」があります。

この新しい「コンドル」4シリーズの特徴は、なんといっても高性能なエンジンです。MK系とLK系に採用されているのは「GH5型」で、軽量・コンパクトでありつつ、高い効率を実現している頼もしいエンジンです。特に、たくさん荷物を積んでいる際の坂道発進などで大きな威力を発揮します。

他にも、シフトレバーのスイッチを押すだけで1発発進ができる「1速発進モード」もトラックドライバーの強い味方です。PK系とPW系に搭載されている「GH7型」は、パワフルな馬力とトルクが魅力のエンジンです。

このように、UDトラックス「コンドル」はパワフルなトラックであるため、中古市場でも高い人気を誇っています。中古でUDトラックス「コンドル」をお探しの方は、トラックワンへご相談下さい。

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UDトラックス「コンドル」の魅力は、「エンジン性能」と「安全機能」です。エンジンはたくさん荷物を積んでいる際の坂道発進などで大きな威力を発揮する「GH5型式」と、パワフルな馬力とトルクが魅力の「GH7型式」があります。エアサス装着のため、乗り心地も安全性能としても優れたトラックです。

さらに、安全機能として衝突回避・緩和の警告機能と、横滑りや横転防止のためのエンジンやブレーキの自動制御がついており、オプションで車線逸脱警報を付けることもできます。

このことから、UDトラックスは中古市場でも高い人気があります。エアサス装着UDトラックス「コンドル」を中古でお探しの方は、トラックワンへご相談下さい。良質・安全な中古トラックを販売しております。

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「ユニック車」と言えば、セルフクレーン付きトラックのことを指しているということは、建設業界やトラック業界の方には当たり前のことかもしれません。

しかし、実はこの「ユニック車」は正式な名称ではなく、クレーン付きトラックの大手メーカーである「古河ユニック株式会社」の商品名称に由来しています。

この「古河ユニック株式会社」の「ユニック車」という名称が、他のメーカーのクレーン付きトラックに対しての呼称にも使われるようになり、現在ではほとんどすべてのこの系統のトラックをユニック車と呼ぶようになったのです。

「ユニック車」は「古河ユニック株式会社」が登録商標をしていますので、正式文書などでは「キャブバッククレーン車」や「カーゴクレーン」、「クレーン搭載トラック」などと呼ばれます。このような名前が出てきたら、ユニック車のことを指していると考えて良いでしょう。

現在、ユニック車に使用されるクレーンを製造している主な国内メーカーは「古河ユニック」と「タダノ」です。実はこのクレーンメーカーはそれぞれクレーンの竿の部分「ブーム」の色に特徴を持たせており、古河ユニックは赤色、タダノは青色を使っているので簡単に見分けることができます。

ラジコン付きやセルフクレーンのユニック車もある中古トラック販売店などでは、赤や青以外のブームのユニック車に出会えることもあるので、探してみると良いでしょう。

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中古トラック販売店で吟味して購入したクレーン車やユニック車、なるべく良い状態で末永く使いたいものです。

中古車とは言え、業務用の車両であるトラックやクレーン車の場合は、通常の車よりもさらに厳格な規格で製造され、耐久テストを何度も行って販売していますので安心して使用することができます。安心・安全に長い期間使用するためには、どうすれば良いのでしょうか。

中古のクレーン車やユニック車を長持ちさせるコツは、「毎日の始業前点検」「定期的なオイル交換」「複数での点検作業」です。

KY運動（危険予知運動）の一環として建設業ではおなじみの「毎日の始業前点検」は、漏れがないようにチェックシートを使って行います。中古クレーン車やユニック車も、チェックリストを使った点検を行うことで、車輌や装備の異常を早期に発見しメンテナンスできるため大きなトラブルを防ぐことができるのです。

ラジコン付きの場合には、ラジコンの点検も忘れずに行いましょう。また、簡単なチェックシートでも良いので毎日の始業前点検を習慣づけることも大切です。

どの車もオイル交換を定期的に行うことは大切ですが、特にクレーン車やユニック車では移動以外に、クレーンの動力源としてエンジンを動かします。そのためエンジンオイルの劣化や汚れが生じやすいと言えます。オイルは劣化すると粘度が下がり、エンジンに大きな負担をかけてしまうので、定期的にオイル交換を行っておきましょう。

これだけで、エンジントラブルの発生率が目に見えて低下します。

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吊り上げと運搬両方の作業ができる便利なユニック車ですが、仕様や装備品はそれぞれ異なります。

中古販売店などでユニック車を購入する際にチェックすべきポイントには、「ラジコン付きかどうか」「アウトリガーのタイプ」「ブームの段数」「吊りトン数」「フックインの有無」があります。

ラジコン付きかどうか

通常クレーンの操作は車両についている有線コントローラーでできます。しかし吊るものによっては、少し離れた位置からも無線操作できると安全に作業できます。

最近ではラジコン付きの車両が多くなっていますが、「ラジコンは必要ない」という方はラジコンなしのユニック車を探すと相場より安く買えることがあります。

アウトリガーのタイプ

クレーンを伸ばしてユニック車のバランスが悪くなったときに支えるための足場のようなもののことを指しています。

このアウトリガーには、前後で支え斜面などでの作業も可能にする「リアアウトリガー」や、底が四角の形になっていてしっかり支える「差し違いアウトリガー」、車体を高く上げることができ荷物の上げ下ろしのために荷台に傾斜をつけることができる「ハイアウトリガー」の3タイプがあります。

安定性はリアアウトリガーが一番高く、差し違いアウトリガーも安定しやすくなっています。大型や中型のユニック車では、このいずれかのアウトリガーが装備されている場合がほとんどです。ユニック車で車両や重機を運搬するのであれば、ハイアウトリガーが便利でしょう。

ブームの段数

ブームとはクレーンの伸びる竿のような部位を指し、どのくらい伸ばせるかを「段数」で表しています。段数が多いほど長く伸ばすことができます。4段が最も多く、山林や川越しの作業ではさらに5～7段まで伸ばすことができる長いクレーンを使います。中古ユニック車の販売店などでは、6段や7段になると、販売価格だけでなく買取価格も高めになります。

吊りトン数

3トン以上になると製造や使用の許可が複雑になるため、小型や中型のユニック車のクレーン荷重は、2.93トン吊りである場合がほとんどです。しかし、増トンや大型のユニック車では4.93トン吊りまであります。ブーム同様、クレーン荷重も大きいほど、販売価格や買取価格が高くなります。

フックインの有無

フックインは、クレーンにあるフックを収納できる空間のことです。フックインがあることでフックをワイヤーで結ぶ作業を省くことができ、しっかり収納できるので安心です。

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中古トラックの販売店でユニック車を購入する際に、確認したいポイントは「ラジコン付きかどうか」「アウトリガーのタイプ」「ブームの段数」「吊りトン数」「フックインの有無」の5つです。

ラジコンはあったほうが作業の幅が広がりますし、アウトリガーや吊りトン数、ブームの段数はユニック車の使用目的に合わせて選ぶ必要があります。

中古トラック販売店で三菱ふそうなどのユニック車を購入する前に、この5つのポイントに沿ってどんなタイプのユニック車を探すか検討しておきましょう。

トラックワンでは、「Man Harmonize With The Environment（人と環境の調和）」を理念に企業の社会的責任（CSR）を果たすべく、再利用可能な車両・パーツを活用し、廃棄するパーツを最小限にとどめ、環境に配慮した廃棄型から循環型を目指しております。

三菱ふそうをはじめ様々な人気メーカーの中古トラックを販売しておりますので、ぜひお問い合わせ下さい。

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ユニック車とは小型のクレーンを装備しているトラックの通称で、建設現場だけでなく、農業や林業、庭づくりなどでも活躍する身近な簡易作業車両です。汎用性が高く様々な現場で使われる車なので、中古車販売店でも人気があります。

一見クレーン車と同じように思えてしまいますが、大きな違いがあります。
クレーン車とユニック車の違いの1つ目は、クレーン車は運転席でクレーンの操作ができるのに対して、ユニック車は運転席からクレーンの操縦ができないことです。

2つ目の違いは、クレーン車には荷物を載せることができませんが、ユニック車はクレーンで吊り上げた荷物を荷台に乗せてそのまま運ぶことができることです。

3つ目は、クレーン車には製造や設置検査に厳しい決まりがあることです。ユニック車は吊り上げ重量を3トン未満に抑えることで製造しやすく、使いやすくなっていることがあります。

また、クレーン車には大型の荷物を持ち上げて水平に運ぶこともできるというメリットがありますが、車体や重量が大きくかさばり、クレーンの機能に特化した車体であることから、ビルの建設現場や高所作業など、大規模な現場や専門的な現場で使用されます。

これに対してユニック車は、クレーン付きトラックという言葉どおり、トラックと一体になっているため、荷物の運搬もできる上、コンパクトで移動もしやすい汎用性に優れているのです。

人気の高いユニック車ですが、中古車販売店で購入することも可能です。三菱ふそうなどの人気メーカーの中古トラックをお探しの方は、トラックワンへご相談下さい。

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中古のクレーン付きトラック、ユニック車を購入する際には、どのようなことに気を付ければ良いのでしょうか。中古ユニック車選びでは、価格だけでなく、車輌そのものについても吟味すべき点がたくさんあるのです。

クレーンは車輌側から動力をもらって動かすので、クレーン使用時にはエンジンも動かしています。つまり、クレーンの使用時にも車輌エンジンが動いているので、走行距離が少なくてもエンジンを消耗していることがあるのです。

走行するよりもクレーンを動かす仕事が多かったり、アイドリングして待機する時間が長かったりする場合には、エンジンは走行距離にクレーン可動時の回転数を足した計算になり、エンジンの状態は走行距離だけでは判断できなくなります。

車輌とクレーンの年式が同年式の車輌ではなく、中古車に初めてクレーンを取り付けた車輌であれば、エンジンの消耗は走行距離で判断できますが、同年式の車輌で走行距離が多い場合には注意が必要です。

さらに、中古ユニック車選びではクレーンを取り付けるシャーシ部分の補強板の状態を確認することも大切です。この補強版が高張力銅板という強度の素材ではなく、ただの鉄板を使ってそれらしく見せ、取り付けてある車輌がまれにあります。

そのような場合、シャーシが曲がってしまったり、クラックが入って折れてしまったりすることもあるので、必ず確認をしましょう。中古車販売店で購入を検討している場合は、特に念入りにチェックすることをおすすめします。

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クレーンが付いたトラックの多くを、トラック業界では「ユニック車」と呼んでいます。実はこの「ユニック」は、もともとクレーン付きトラックを作る会社の名前なのですが、この呼び方が浸透したため現在はどのメーカーのクレーン付きトラックも「ユニック車」と呼ぶようになったのです。

ユニック車の最大の特徴は、トラックについたクレーンです。このクレーンの竿の部分は「ブーム」と呼ばれており、使用目的によって長さを調節できるようになっています。

ブームを伸ばせる長さは「段」で表現され、4段まで伸ばせるタイプが多くの現場で活躍しています。山林や川越しの作業ではさらに5・6段まで伸ばすことができる長いクレーンを使います。

また、クレーンが運べる吊り荷の重さは「吊りトン数」で表され、クレーン荷重2.93トンの仕様が多く使われています。吊りトン数が3トンを越えると「クレーン等安全規則」の規制が厳しくなるからです。クレーンは吊上げ重量3トンを境として、管理の厳しさが大きく変わります。3トン以上になるとメーカーは製造許可を得なければならず、設置者も落成検査をすることが求められます。

しかし、3トン以上の積荷を吊る必要がある現場もそれほど多くはないため、製造しやすく使いやすい2.93トン吊りのユニック車が製造されることが多く、中古車販売店でも人気があるのです。

中古のユニック車を扱う販売店をお探しの方は、トラックワンをご利用下さい。良質で安全な中古トラックを豊富に扱っております。

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ユニック車は、「クレーン付き」「簡易クレーン」「ハイジャッキ」の3種類に分けられます。専用操縦席を備えた荷台がクレーンになっている「トラッククレーン」はユニック車とは別扱いとなっていますので、この分類には含まれていません。

一番ポピュラーな運転席と荷台の間、または荷台の後部にクレーンが設置されているユニック車は「クレーン付き」と呼ばれています。クレーン付きのユニック車は大抵のことはできる吊りトン数2.93トンなので、様々な場面で使われています。

荷台の上にクレーンを乗せている形状のユニック車は、「簡易クレーン」と呼ばれます。小型なものに多い形で、ブームの段数は3～6段で、吊りトン数0.8～2.6トン程度です。簡易クレーンのユニック車は都市部などの狭い空間で使いやすく、小さいながらも十分に機能を果たすことができます。

車体の横に突き出して接面させて車体を安定させるアウトリガーが長く、荷物を下ろすために車体を斜めにできるユニック車を「ハイジャッキ」と呼びます。ハイジャッキのユニック車は安定性が良く、荷台の角度も変えることができるので、作業の幅が広がります。

ユニック車選びに迷ったら、中古車販売店・トラックワンへご相談下さい。未使用車もご用意しております。

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新車に比べ、中古車を購入する場合には事前の調査がとても重要です。以前使っていた人がどんな使い方をしていたかによって、車両の状態が異なるためです。

しかし、中には売り上げのために正確な情報を教えずにごまかして売ろうとする、利益優先の悪質な業者がいることも事実です。そこで、中古トラックを購入しようと思う場合、まず「良い業者を見つけること」から始めることが肝心です。

良い業者を見分けるポイントとしては、「きちんと清掃がされているか」「店内の雰囲気はどうか」、そして「知りたいと思ったことに対して真摯な対応をしてもらえるか」などを注意して見ておくことが大切です。良い業者を見分けることができれば、そこから良い中古トラックを購入することができるでしょう。

また、「年式と走行距離のバランスが良いもの」「修復歴がないもの」、または「修復歴があったとしても許容範囲のもの」を選ぶことも大切です。選んだ車両は必ず試乗し、運転中にトラブルが無いかもチェックしましょう。このような点に気を付けて選ぶことで、安全に長く使用できる中古トラックを選ぶことができるようになります。

4トントラックの中古車ウイング・跳ね上げゲート付きトラックをお探しの方は、トラックワンにご相談下さい。遠方のお客様で現車確認が難しい場合、ホームページまたはメールなどの写真で状態をご確認頂くことが可能です。

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現在トラックを使用している場合、いつかは買い替えのタイミングが訪れます。では、どのようなサイクルで買い替えれば良いのでしょうか。

まずは、大きな目安となるのは「走行距離」です。年式も目安とはなりますが、走行距離によって主要パーツの劣化が進み、走行に関わるパーツの交換が必要になるからです。

もちろん、トラックの大きさによっても異なりますので、自分のトラックの場合はどれくらいかという目安を把握しておく必要があるでしょう。

また、年数を重ねるとだんだんと修理が必要になることがあります。小さな部品や値段の安い部品であれば気にならないかもしれませんが、次第に大掛かりな修理や、値段のかさむ部品の交換が必要になるようであれば、それは買い替えのタイミングと言えるかもしれません。

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4トントラックを運転するとなると運転席の高さが高くなりますので、「これまで経験した運転席と違う」とこれが楽しみと感じる人もいるようです。また、エアブレーキが楽しいと感じる人もいます。

エアブレーキとは、トラックの近くを走っているときに聞こえる「プシュー」という音のことです。これはトラックならではのもので、トラックがエアブレーキを使ったときに圧縮された空気が抜ける音です。これを聞くことで自分がトラックを運転していると実感が沸き、楽しみを感じる人もいらっしゃいます。

また、ほかには車内に就寝するスペースがあります。4トントラックを使う人は、どうしても長距離移動が多くなりがちです。そんな運転手のために、ベッド付きのトラックは最近では普通となっています。

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自分好みにアレンジできる魅力いっぱいの4トントラックを購入したいとお考えの方もいるのではないでしょうか。しかし、新車で4トントラックを購入するとなると、かなりの金額になってしまいます。

そこで、頼りになるのが中古車ウイングなどを扱っているトラックの専門業者です。ただ、注意すべきなのは、中古トラックを扱っていればいいというだけではなく、いい業者を見分けなければいけません。

気をつけるべきポイントとしては、まず車両の状態はどうかという点です。車両はきちんと整備されているかどうかを観察する必要があります。次に、車両の数はどうかということも大切です。販売している車両の数が豊富であればその分取引も多いということなので、ぜひチェックしましょう。

そして最後にチェックすべきなのは、接客態度です。特に車やトラックといった大きな買い物をする場合、担当の人とはそのときだけの付き合いではなく、その後も付き合っていく可能性は十分にあります。そのため、安心して何でも相談できると感じる業者を見極めることも大切です。

このような点に注意して選ぶことで、満足のいく4トントラックの中古車ウイングを購入することができるでしょう。

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4トントラックの中に、4トンウイングと呼ばれるものがあります。4トンウイングとはどのような特徴の4トントラックなのでしょうか。4トンウイングとは、積載スペースのボディ側面部分が左右に跳ね上がる構造を装備している4トントラックのことです。

大きなスーパーやドラッグストアなどに、荷物を運んで来たトラックを見かけたことがある方も多いのではないでしょうか。そのウイング部分を開閉することで、荷物の積み下ろしの際にフォークリフトを使っての作業が容易になり、短時間で荷物を運ぶことができるというわけです。

荷物の中には軽い物だけではなく、持ち上げることができないような重い荷物もあります。つまり、荷物をスムーズに運ぶためにもフォークリフトでの作業は重要になってくるのです。

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アルミウイングとは、積載スペース部分がアルミのボディで囲われたウイング構造のトラックのことです。基本的には4トンウイングと構造は同じですが、アルミを使用してボディを作っているという点が異なります。

しかし、ウイングが開くことでフォークリフトでの荷物の積み下ろしができるという大きなポイントは同じなので、効率良く荷物を運ぶことができます。

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街中で大型トラックを見かけることがありますが、そのトラックにも色々な種類があることをご存知でしょうか？

仕事でトラックを使う機会がある方であれば別ですが、一般の方であれば詳しい種類までは知らない人も多いでしょう。そこで、トラックの中でも目にする機会がある4トンウイングの種類について解説します。

4トンウイングとは、ボディ（荷台）部分がアルミパネルで囲ってあり、そのアルミパネルが左右に跳ね上がる構造で、積載量が2.2～3.7トンの中型トラックのことです。大きなお店などに荷物を運んでくる様子を目にしたことがある方もいるでしょう。

実は運ぶ荷物の種類に応じて、長さや幅が色々あります。種類としては大きく分けて、標準ボディとワイドボディの2種類です。同じ4トンウイングでも車種によって若干の違いがあり、最大積載量と内寸には違いがありますので、4トントラックの中古車ウイングを購入する際には注意するようにしましょう。

また、4トンウイングの場合、基本的に中型免許以上の免許が必要となります。ただし、免許を取得した時期によっては普通免許でも運転することができる場合もありますので、自分の免許を一度確認してみるようにしましょう。

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4トントラックは、より大きな10トントラックと比べると運べる量は少なくなりますが、小型トラックよりも効率よく運ぶことができるため、10トントラックと併用して使われる場合が多いです。

4トンウイングは荷物運搬のために運送業界で多く使われているトラックですが、どのような用途があるのでしょうか。

4トンウイングの特徴としては、側面のアルミパネルを開閉することができるつくりのため、荷物の積み降ろしをするのに便利なトラックと言えます。

開閉した部分からフォークリフトを使い、効率的に荷物の積み降ろしをすることができるので、荷物の大きさや重量に関係なく幅広い荷物を運ぶことが可能です。そのため、食品を運ぶこともあれば機械類を運ぶこともあります。

このような使い方ができるので、たくさんの荷物を一度に運ぶことができる10トントラックと同じくらいの需要があるのが特徴です。2018年度普通トラック市場動向調査によると、10トントラックに続き第2位の保有台数であるとの調査結果も出ています。つまり、様々なタイプの荷物を効率よく運ぶことができる優れた用途のトラックということです。

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